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沒車位的河北人快看!新規出臺,再也不用擔心沒地方停車了
[ 發布日期:2019-04-18 11:39:56 | 瀏覽:95次 ]

隨著我省機動車保有量快速提升,新能源汽車日益普及,城市核心區和老舊居住區停車問題逐漸凸顯。近日,河北省住建廳印發《河北省城市停車設施配置及建設導則》,引導各地科學合理配置城市停車設施資源,逐步解決停車設施供給不足、設置不合理、建設不規范等問題。詳情↓↓


城市泊位總量宜不低于機動車總量1.1倍

 

導則將我省設區市主城區劃分為三類,其中石家莊、唐山為Ⅰ類,秦皇島、邯鄲等7市為Ⅱ類,承德、張家口為Ⅲ類。

 

導則明確了三類城市建設項目停車場機動車和非機動車配建參考指標,并提出具體建設要求和標準。例如,90至140平方米的住宅,Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類區配建機動車泊位分別為每戶1.2個、1.1個、1個。

 

導則提出,配建停車場(庫)是城市靜態交通設施建設的主體。城市機動車泊位供給總量宜控制在城市機動車總量的1.1~1.5倍。公共建筑配建的停車設施,應面向社會開放使用。鼓勵非公共建筑自用停車設施對社會開放。

 

城市公共停車宜結合泊位編號,建立統一的數據接口和交換機制,并與城市交通管理系統銜接。宜實行差別化停車收費政策,引導車輛向非中心區域分流。

 

有條件老舊小區可建機械式停車設施

 

老舊居住區改造挖潛宜結合居住區外圍道路施劃夜間停車位。鼓勵有條件的老舊居住區,經相關主管部門批準并征求有關業主同意后,可建設地上或地下機械式停車設施。有條件的老舊居住區,可采用道路拓寬改造挖潛。


老舊居住區內道路停車位可結合樹池、草坪等綠化要素設置停車位,鼓勵建設綠蔭停車。鼓勵老舊居住區與配套的醫院、公園、學校、公交場站等公共建設用地共享停車設施。

 

鼓勵在社區與公交車站之間建設步行和自行車通道。

 

地下公共停車場 結合人防設施等修建

 

城市地下公共停車場(庫)宜結合城市公園綠地、廣場、學校、體育場館及地下人防設施修建,鼓勵在停車需求較大的區域建設地上停車樓、機械式立體停車場(庫)。

 

在城市中心區,公共停車場(庫)設置宜設置在大型商業、文化娛樂、醫院、車站、旅游景點、學校等公共設施附近。宜布置小型停車場。重點結合各級公共服務中心,大型公建設施等周邊進行設置,宜采用停車樓和立體停車的建設方式。出入口設置應避免對原建筑進出交通產生干擾。

 

在城市邊緣地區,公共停車場(庫)宜設置在城市出入口、車站、碼頭等公共設施附近,且應提高城市外圍區域公共停車位占比。

 

路內停車要為盲道留出通行寬度

 

在統籌考慮道路等級及功能、地上桿線及地下管線、車輛及行人交通流量組織疏導能力等情況下,可設置限時停車、夜間停車等分時段臨時占用道路的機動車泊位。

 

路內停車泊位的設置不得影響步行和自行車通行。路內停車泊位的設置不得影響公交車輛?。路內停車泊位應為盲道和無障礙通道留出必要通行寬度。

 

新建住宅 應100%建設充電基礎設施

 

根據該導則,新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電基礎設施與預留建設安裝條件的車位比例不應低于10%。其中快速充電樁設置比例不宜低于50%。
 

 

中心城區范圍內,旅游景點周邊公共停車場可適度提高充電樁安裝比例。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場新能源汽車專用停車位設置比例不宜低于15%。

 

鼓勵已建住宅小區、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇,黨政機關、事業單位辦公場所,園區、學校,公共停車場、道路停車位等建設充電設施,可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等實施。

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